Autodata 3.45 i „chomikuj”: co naprawdę ryzykujesz i jakie są legalne opcje

Sprawdzone 12 listopada 2026. Tekst zespołu WrenchLane. Robimy narzędzie do diagnozy z AI, którego warsztaty mogą używać obok bazy danych, więc mamy tu swój interes. Każda cena ma datę i źródło. To nie jest porada prawna: jeśli masz konkretną sytuację, zapytaj prawnika.

Fraza „autodata chomikuj” ma w Polsce około 720 wyszukiwań miesięcznie, a „autodata 3.45” około 390 (Google Keyword Planner, średnia z października 2025 do września 2026). To pokazuje coś prostego: dane naprawcze są drogie, a warsztat musi z nich korzystać codziennie. Nie piszemy tego tekstu, żeby kogokolwiek zawstydzać. Chcemy uczciwie opisać, co oznacza używanie starej, pobranej z sieci wersji, i jakie są legalne opcje w 2026 roku.

Czym jest Autodata 3.45

Autodata 3.45 to stara wersja programu Autodata instalowana offline, z płyty lub z pliku. Autodata (dziś część firmy Solera) od lat sprzedaje swój produkt jako usługę online w abonamencie [1]. Kopie wersji 3.45, które krążą w sieci, nie pochodzą od Autodata, nie są przez nią aktualizowane i nie mają licencji dla Twojego warsztatu.

Ryzyko 1: prawo

• Program komputerowy jest chroniony prawem autorskim. W Polsce reguluje to ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych [2]. Dozwolony użytek osobisty nie obejmuje programów komputerowych (art. 77 ustawy), a warsztat używa programu zarobkowo.
• Odpowiedzialność cywilna. Właściciel praw może żądać zaprzestania naruszeń i naprawienia szkody, między innymi przez zapłatę sumy odpowiadającej dwukrotności stosownego wynagrodzenia za licencję (art. 79 ustawy) [2].
• Odpowiedzialność karna. Kodeks karny przewiduje karę za uzyskanie cudzego programu komputerowego bez zgody osoby uprawnionej w celu osiągnięcia korzyści majątkowej (art. 278 § 2) [3].
• Wspólne konta i odsprzedawane licencje. Dzielenie jednego konta między kilka warsztatów albo kupno „konta na rok” od przypadkowego sprzedawcy zwykle łamie warunki licencji. Konto może zostać zablokowane w każdej chwili, bez zwrotu pieniędzy.

Ryzyko 2: komputer i dane klientów

Pirackie instalatory często wymagają wyłączenia antywirusa i uruchomienia z uprawnieniami administratora. To dokładnie to, czego potrzebuje złośliwe oprogramowanie. Na komputerze w warsztacie są zwykle dane klientów, faktury i dostęp do bankowości. Jeśli takie dane wyciekną, warsztat jako administrator danych osobowych odpowiada za to także na gruncie RODO.

Ryzyko 3: nieaktualne dane

To ryzyko, które najczęściej kosztuje pieniądze na co dzień:

• Brak nowszych modeli. Wersja offline sprzed lat nie zna samochodów, silników i wersji, które pojawiły się od jej wydania.
• Brak biuletynów technicznych i poprawek. Producenci zmieniają procedury, momenty dokręcania i wartości regulacyjne. Stara kopia tych zmian nie ma.
• Złe dane to realny koszt. Zły moment dokręcania, stara procedura rozrządu albo nieaktualny schemat może oznaczać reklamację, zwrot części i stracony czas na stanowisku.

Legalne opcje w 2026 roku

Autodata, legalnie i aktualnie

Autodata sprzedaje w Polsce abonament online. Ceny na polskiej stronie Autodata, sprawdzone 12 listopada 2026, za miesiąc, 1 użytkownik, bez VAT, w euro [4]:

Ważne: umowa trwa 12 miesięcy i odnawia się automatycznie, a płatny okres próbny (9,99 € za 14 dni) sam przechodzi w roczny abonament. Żeby zatrzymać odnowienie, trzeba zrezygnować najpóźniej 24 godziny przed datą odnowienia [4]. Więcej w naszym artykule o cenach Autodata w 2026 i w porównaniu WrenchLane vs Autodata.

HaynesPro by Infopro Digital Automotive, przez dystrybutora

HaynesPro WorkshopData to szeroka baza danych naprawczych w 27 językach, w wersjach dla samochodów osobowych, ciężarowych i motocykli [5]. Nie kupuje się jej bezpośrednio od HaynesPro: licencje sprzedają dystrybutorzy, w Polsce między innymi duże hurtownie części, takie jak Inter Cars, a także sprzedawcy testerów diagnostycznych [6]. Cenę i liczbę stanowisk ustala dystrybutor, więc zapytaj o ofertę w swojej hurtowni.

WrenchLane: diagnoza z AI na licencjonowanych danych

WrenchLane to nie pełna biblioteka, tylko narzędzie do diagnozy. Wpisujesz kody usterek i objawy albo robisz zdjęcie ekranu swojego testera, a WrenchLane szereguje najbardziej prawdopodobne przyczyny dla tego auta i podaje kontrole, które je potwierdzają lub wykluczają. W Europie działa na licencjonowanych danych HaynesPro by Infopro. Plan Small kosztuje 299 zł miesięcznie, płatne co miesiąc, bez umowy rocznej, rezygnujesz kiedy chcesz, jeden plan dla całego warsztatu (wrenchlane.com/pl-pl/cennik, 12 listopada 2026).

Czego WrenchLane nie robi: to nie jest tester, więc nie steruje podzespołami i nie koduje sterowników. Działa z testerem, który już masz.

Krótko

Kopia pobrana z sieci wydaje się tania, dopóki nie trafi się auto, którego w niej nie ma, wirus na komputerze z fakturami albo pismo od prawnika. Legalne dane kosztują, ale są aktualne i nie wiszą nad warsztatem jako ryzyko.

Zobacz WrenchLane na własnych zleceniach. Umów demo i przynieś auto z ostatnich dni z jego kodami usterek, albo przeczytaj wszystkie porównania.

Źródła

1. Autodata, strona globalna, sprawdzone 12 listopada 2026: https://www.autodata-group.com/global
2. Ustawa z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych, ISAP: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU19940240083
3. Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny, ISAP: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU19970880553
4. Autodata Polska, strona abonamentów i warunki, sprawdzone 12 listopada 2026: https://www.autodata-group.com/pl/wybierz-abonament/
5. HaynesPro, produkty, sprawdzone 12 listopada 2026: https://acc.haynespro.com/products
6. HaynesPro, strona dystrybutorów, sprawdzone 12 listopada 2026: https://www.haynespro.com/nl/node/47