Autodata Preis 2026: was Werkstätten in Deutschland wirklich zahlen (und der 12-Monats-Vertrag)

Geprüft am 12. November 2026. Geschrieben vom WrenchLane-Team. Wir machen ein KI-Diagnosewerkzeug, das Werkstätten neben Autodata nutzen können, wir haben hier also ein eigenes Interesse. Jeder Preis hat ein Datum und eine Quelle, und du kannst jeden selbst nachprüfen.

Autodata gehört zu Solera und ist eine der meistgenutzten Datenbanken für Reparaturdaten in Europa. Der Anbieter nennt 80.000 Profi-Werkstätten als Kunden und mehr als 420.000 Schaltpläne, 826.000 Arbeitsanleitungen und 46.000 Modelle [1]. In Deutschland stehen die Preise offen auf der Bestellseite, aber der Vertrag läuft länger, als viele beim Abschluss erwarten. Hier steht, was Autodata 2026 kostet und wie der Vertrag funktioniert.

Autodata Preise 2026 in Deutschland

Monatliche Preise, netto (zzgl. MwSt.), für die angegebene Zahl an Nutzern, von der deutschen Bestellseite von Autodata [2].

Der kostenpflichtige Test kostet 9,99 € für 14 Tage. Das dritte, günstigste Paket hat auf der Bestellseite keinen Produktnamen. Frag bei Autodata nach, was es enthält, bevor du es wählst.

Was das pro Jahr bedeutet (unsere Rechnung, 1 Nutzer, netto, zu den Listenpreisen oben):

• Service & Maintenance: 1.128 € pro Jahr.
• Diagnostic & Repair: 1.872 € pro Jahr.

Die Zahlen decken sich mit dem, was ki-syndikat.de im September 2026 in seinem Vergleich von Kfz-Diagnosesoftware genannt hat [3]. Zum Vergleich: In Polen kosten dieselben Pakete 48 € und 85 € pro Monat für einen Nutzer [4]. Autodata setzt die Preise also je Land unterschiedlich an.

Der 12-Monats-Vertrag, in klaren Worten

Diesen Teil übersehen Werkstätten am häufigsten. Die Bedingungen von Autodata, Stand 12. November 2026, sagen [4]:

• Der Vertrag läuft 12 Monate und verlängert sich automatisch um weitere 12.
• Wer nicht verlängern will, kündigt mindestens 24 Stunden vor dem Verlängerungsdatum.
• Der Test geht automatisch in das Jahresabo über. Der Test für 9,99 € ist der Beginn eines 12-Monats-Vertrags, kein Monatsabo.
• Mehr als ein Nutzer heißt: Anruf beim Vertrieb von Autodata.

Der Preis steht also pro Monat da, die Bindung gilt aber für ein Jahr. ki-syndikat.de hat im September 2026 außerdem darauf hingewiesen, dass die deutschen AGB und die FAQ den Testzeitraum unterschiedlich beschreiben: Die AGB sagen, vor Ende des Tests kündigen, die FAQ sprechen von einem Testmonat [3]. Wenn du den Test machst, trag dir das Kündigungsdatum gleich am ersten Tag in den Kalender ein und lass dir die Laufzeit schriftlich bestätigen.

Was Werkstätten sagen

Das britische Trustpilot-Profil von Autodata hatte am 12. November 2026 eine Bewertung von 1,3 von 5 aus 68 Bewertungen, 94 % davon mit einem Stern. Das Profil wird vom Unternehmen nicht beansprucht [5]. Auf Bewertungsportalen schreiben unzufriedene Kunden häufiger als zufriedene, lies das also als Liste von Risiken, nicht als Urteil über die Daten. Die neueren Beschwerden, die wir gelesen haben, betreffen vor allem Preis und Vertrag, nicht den Inhalt (Zitate im englischen Original):

• "We received a 30% increase on our annual subscription." (30 % Erhöhung beim Jahresabo, Bewertung vom 30.10.2026)
• "They say its a monthly subscription and then when you want to cancel, they say its a one year subscription." (als Monatsabo verkauft, bei der Kündigung ein Jahresvertrag, 27.10.2026)
• "it's a good product but overpriced for small garages" (gutes Produkt, aber zu teuer für kleine Werkstätten, 30.10.2026)

Das letzte Zitat fasst die neueren Bewertungen fair zusammen: Das Produkt wird geschätzt, die Reibung liegt bei Preis und Bedingungen.

Vor der Unterschrift: fünf Fragen

1. Laufzeit. Frag "Ist das ein 12-Monats-Vertrag?" und lass dir die Antwort schriftlich geben.
2. Verlängerungsdatum und Preis. Frag, was das Abo nach der Verlängerung kostet. Ein Bewerter berichtet von 30 % mehr.
3. Nutzer. Die Preise steigen bei 2 und 5 Nutzern. Zähl die Leute, die gleichzeitig angemeldet sind.
4. Paket. Service & Maintenance und Diagnostic & Repair decken unterschiedliche Arbeiten ab. Prüf, in welchem die Inhalte stecken, die du am meisten brauchst.
5. Testende. Der Test geht automatisch in den Vertrag über. Stell dir eine Erinnerung vor dem Ende.

Alternativen zu Autodata in Deutschland

Es gibt keinen einzelnen Ersatz für Autodata, und je nach Arbeit willst du vielleicht auch keinen. Die wichtigsten Optionen in Europa, mit Details in unserem Vergleich der Reparaturdaten 2026:

• Bosch ESI[tronic]. In vielen deutschen Werkstattkonzepten Teil der Pflichtausstattung, Daten zusammen mit einem KTS-Tester, Preis auf Anfrage. Ein KI-Assistent soll Ende 2026 mit ESI 2026/4 in den Paketen Advanced und Master kommen. Siehe WrenchLane vs Bosch ESI[tronic].
• Hella Gutmann. macsData kostet laut ki-syndikat.de 35 € oder 80 € pro Monat [3]; die neue KI-Diagnose macsNova läuft auf den mega macs Testern.
• HaynesPro by Infopro Digital Automotive. Eine breite Datenbank für Pkw, Lkw und Motorräder in 27 Sprachen, verkauft über Teilegroßhändler und in Paketen mit Diagnosegeräten, meist als Jahreslizenz. Den Preis nennt dir dein Großhändler.
• ALLDATA Europe. Herstellerdaten für 44 Marken in fünf Sprachen, darunter Deutsch, in Europa nur auf Angebot. Siehe WrenchLane vs ALLDATA.
• Herstellerportale (RMI). Exakte Werksdaten, Marke für Marke gekauft.
• WrenchLane. Ein KI-Diagnosewerkzeug, keine vollständige Bibliothek: Fehlercodes und Symptome eingeben oder ein Foto vom Bildschirm deines Testers machen, und du bekommst die wahrscheinlichsten Ursachen in Reihenfolge, mit den Prüfungen, die sie bestätigen. In Europa läuft es auf lizenzierten HaynesPro-Daten by Infopro. Small kostet 69 € pro Monat, monatlich abgerechnet, ohne Vertrag, jederzeit kündbar, ein Plan für die ganze Werkstatt (wrenchlane.com, Preise, 12.11.2026).

Oder beides nutzen

Ein Aufbau, der funktioniert: Autodata für das behalten, was es am besten kann, Arbeitswerte und Schaltpläne für Angebot und Reparatur, und WrenchLane für den Schritt davor nutzen: herausfinden, welcher Fehler am wahrscheinlichsten ist, wenn ein Auto mit mehreren Codes kommt. WrenchLane hat keinen Jahresvertrag, du kannst die Kombination also einen Monat lang testen und weglassen, was du nicht nutzt.

Was WrenchLane nicht kann: Es ist kein Diagnosetester, es macht also keine Stellgliedtests und keine Codierung, und die Bibliothek ist schmaler als die von Autodata. Wenn dein Tag hauptsächlich aus Nachschlagen besteht, reicht dir vielleicht eine Bibliothek allein.

Probier es an deinen eigenen Aufträgen. Buch eine Demo und bring ein aktuelles Auto mit seinen Fehlercodes mit, oder lies WrenchLane vs Autodata und alle Vergleiche.

Wie wir geprüft haben

• Preise und Vertragsbedingungen haben wir am 12. November 2026 auf den Bestellseiten von Autodata gelesen, so wie der Browser sie anzeigt. Die deutschen Preise stimmen mit den Angaben von ki-syndikat.de vom September 2026 überein [3].
• Bewertungen zitieren wir wörtlich, mit Datum, aus dem öffentlichen Trustpilot-Profil von Autodata.
• Wir vergleichen nur Listenpreise. Dein verhandelter Preis kann abweichen.
• Preise ändern sich. Wenn eine Zahl hier nicht mehr stimmt, schreib an support@wrenchlane.com, dann korrigieren wir sie. Wir prüfen diese Seite jedes Quartal neu.

Quellen

1. Autodata, globale Website, geprüft am 12.11.2026: https://www.autodata-group.com/global
2. Autodata Deutschland, Bestellseite, geprüft am 12.11.2026: https://www.autodata-group.com/de/abonnieren/
3. ki-syndikat.de, "Kfz-Diagnosesoftware im Vergleich", Stand September 2026: https://www.ki-syndikat.de/kfz-diagnosesoftware-vergleich/
4. Autodata Polen, Abo-Seite und Bedingungen, geprüft am 12.11.2026: https://www.autodata-group.com/pl/wybierz-abonament/
5. Autodata auf Trustpilot UK, geprüft am 12.11.2026: https://uk.trustpilot.com/review/www.autodata-group.com